ＥＴＣゲートで急停止による追突事故

高速道路を利用する車のＥＴＣ利用率は約90%に達しています。

ＥＴＣ普及に伴いゲート付近での事故も増加傾向です
が、ＥＴＣレーンでの事故の大半は、ゲートが開かな
いために急停止した車に後続車が追突する事故です。

通常、後方から追突されれば追突車に過失が100%認められます。

しかし、ＥＴＣレーンで追突されても後続車に
100%の過失が認められないケースもあります。

ＥＴＣレーンでの急停車は禁止されている行為なので、追突したほう
は100%の過失を課せられるのは厳しすぎると感じるかもしれません。

ですが、一般的には通常の追突事故と変わらず、裁判
で争っても追突車に100%の過失を多く認めています。

ところが、追突された車にも急停止の理由や急停止の方法によって
は、10%から20%程度、最高で30%の過失を認めた例もあります。

追突された方にも過失が認められるのは、ＥＴＣを利用するには「Ｅ
ＴＣシステムが利用できる状態になったことを確認のうえ、ＥＴＣシ
ステムを利用できる車線を通行すること」と定められているからです。

そのため、未装着などで急停止した場合は過失が生じる可能性があります。

高速道路を利用していてゲートが開かずに急停止してい
る車を見かけた人は、それほど多くないかもしれません。

しかし、その数は意外に多いことをご存知でしょうか？

高速道路全体のデータはありませんが、福岡北九州
高速道路公社の発表によると、1年間のＥＴＣレー
ンでの急停止件数は約185,800件とあります。

この件数は、ＥＴＣ利用車数の約300台に1台となります。

事故に至った件数ではありませんが、いつ急停
止する車に出会ってもおかしくない確率です。

急停止するはずがないという思い込みをしていると、追突
事故を起こす確率はその他の接触事故や衝突事故などの交
通事故を起こす確率よりもはるかに高いと言えるでしょう。

ＥＴＣレーンで車が急停止する主な理由は以下の通りです。

①ＥＴＣカード未装着のままレーンに進入

②ＥＴＣカードを装着しているが認識されていないままレーンに進入

ＥＴＣカードのＩＣチップ部分の汚れやカードそのものが変形、破損、
有効期限切れなどで、挿入しても認識できていない場合があります。

なお、ＥＴＣカードを装着したままだと、車内温度などが異常
に高温になるとその影響で使用できなくなる場合があります。

③ＥＴＣ設備の故障

ＥＴＣゲートでは、ゲートに設置されているア
ンテナとＥＴＣ車載器が無線通信をしています。

ＥＴＣ車載器の故障や取り付けの不良、及び電波を通しに
くい状況が起きている、ＥＴＣゲート設備の故障などの理
由で無線通信が正常に行えない場合ゲートが開きません。

④ＥＴＣカードを料金所の直前で抜き挿してＥＴＣレーンに進入

ＥＴＣカードを抜き挿しすると、ＥＴＣカードが認
識されるまでにわずかの時間ですが必要になり、場
合によっては認識されないのでバーが開きません。

なお、通過直後はＥＴＣカードを抜くと高速道路を出るときにトラブルになります。

⑤ＥＴＣカード未装着の車が間違ってＥＴＣレーン進入

高速道路の逆走と同じく、ＥＴＣレーンに間違
って進入する車がある可能性が考えられます。

ＥＴＣの未装着や最初からＥＴＣカードを認識しない場合はＥ
ＴＣ車載器が警告をしてくれるので、高速道路を走行するとき
にはきちんと装着されていることを確認すれば回避できます。

ＥＴＣレーンで速度が時速20kmに制限されているのは、
高速ではＥＴＣカードが認識できないからではありません。

実際は、それ以上の速度でＥＴＣレーンを
走行しても問題なくゲートは開閉できます。

しかし急停止する車があることを想定し、
安全のために速度制限がされています。

いつ前方の車が急停止しても良いように、速
度と十分な車間距離を取るようにしましょう。